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Du fait de l'achat d'un monospace, je me sépare de ma Clio AIDA, 1.2 L essence de 1998, 66 000 kms.
Caractéristiques générales :
- Modèle : Clio I Phase III, 1998.
- Version : Aida 1.2 L 5 portes
- Finition : Aida
- Nombres de portes : 5
- Carburant : Essence
- Cylindrée (cm3) : 1149
- Nombre de cylindres : 4
- Puissance : 58 ch
- Boîte de vitesse : manuelle à 5 rapports
- Type mines : 557K0C
- Puissance administrative : 4 cv
- Nombre de places : 5
Equipement :
Sécurité :
- Airbag conducteur
- ABS
- Roue de secours normale
- Antidémarrage
- Gravage
- Condamnation centralisée des portes (commande à distance par clé et intérieure électrique)
- Sécurité enfant portes arrières
Présentation extérieure :
- Peinture métalisée,
- Pares-chocs ton carrosserie,
- Essuie-glace arrière,
- Lunette AR dégivrante
- Troisième feux stop sur le hayon (phase III)
- Rétroviseurs réglables de l’intérieur,
- Pneumatiques 155/70R13 75T
Confort et accessoires :
- Vitres avant électriques,
- Ceintures de sécurité avant réglables en hauteur, avec prétentionneurs
- Plafonniers avant et arrières, liseuse passager, éclairage coffre
- Autoradio CD Pionner 4x15 W, commande satellite au volant
- Sellerie spécifique Aïda, housse de sièges Renault
- Tapis de sol Renault
Ce véhicule totalisant 66 000 kms est une deuxième main à l’historique connu (factures).
Acheté en novembre 2010 chez un garagiste à 52 000 kilomètres, contrôle technique vierge, j’ai parcouru 14 000 kms supplémentaires. Je l’utilise essentiellement pour aller travailler, soit environ 70 kms par jour : ville, nationales et autoroute.
Sa consommation s’avère plus que raisonnable (environ 6 litres/100kms) et ses prestations générales en font une excellente citadine.
Les frais réalisés depuis son achat :
4 pneus changés ;
Révision complète : filtres changés, vidanges des fluides (huile moteur, liquide refroidissement, liquide de freins) ;
Freins arrières neufs.
Contrôle technique effectué le 28/12/2011 (prochain fin décembre 2013)
En détail
Cette Clio est en parfait état et extrêmement propre : carrosserie, moteur et habitacle ; aucun frais à prévoir. Je suis méticuleux avec mes véhicules, et effectue régulièrement : lavage extérieur au mir vaisselle puis passage complet de la carrosserie au WD40, aspirateur habitacle, vitres et plastiques à l’alcool industriel, entretien des plastiques à la WAX…
De l’utilisation quotidienne de cette voiture et/ou par rapport à des véhicules similaires (Ford Fiesta, Citroën Saxo, Peugeot 106 et Fiat Punto) ce que j’en retiens :
le faible coût d’utilisation (carte grise, assurance, consommation, entretien) ;
la bonne tenue de route ;
le confort de suspension ;
la boîte de vitesse bien étagée, avec 5 vrais rapports ;
le volume du coffre appréciable ;
l’autoradio cd et les hauts-parleurs de qualité ;
l’habitabilité, arrière notamment, les rangements
cette version 5 portes pratique avec des enfants ;
une finition agréable et qui dure ;
jolie et attachante (totalement subjectif).
Prix de vente : 2500 euros.
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